a． ମୋଟାମୋଟି ଭାବେ ଅଟୋମୋଟିକ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏକ ଷ୍ଟଗ୍ଫ୍ଲେସନ୍ ବୋତଲର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି |
20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପରେ, ଚାଇନାର ଅଟୋ ବଜାର 2018 ରେ ମାଇକ୍ରୋ-ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ଏକ ଅବଧିରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି ଏବଂ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅବଧିରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି |ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଏହି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଅବଧି ପ୍ରାୟ 3-5 ବର୍ଷ ଚାଲିବ |ଏହି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଅବଧିରେ ଘରୋଇ ଅଟୋ ବଜାର ଥଣ୍ଡା ହେବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଚାପ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକାଶ ମାଧ୍ୟମରେ ଶିଳ୍ପର ଅସୁବିଧାକୁ ଦୂର କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |
ଖ।ହାଇବ୍ରିଡ୍ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଛି |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ପରି ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ଏବଂ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଗ୍ରହଣୀୟ ପରିସରକୁ ପହଞ୍ଚେ |ଜାତୀୟ ନୀତିର ପ୍ରବୃତ୍ତି ହେତୁ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାପକ ମୂଲ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ତୁଳନାରେ କମ୍ ହୋଇଛି |ଜାତୀୟ ସବସିଡି ନୀତିର ଦୃ strong ସମର୍ଥନ ସହିତ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତତମ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ହୋଇପାରିଛି |
ଗ।ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲଗୁଡିକ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
2019 ରେ, ଚାଇନା 440,000 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ଗାଡିଗୁଡିକର ପାଇଲ ସହିତ ଅନୁପାତ 2018 ରେ 3.3: 1 ରୁ 3.1: 1 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଲା |ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପାଇଲ ଖୋଜିବାର ସମୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂର ସୁବିଧା ସୁଦୃ has ହୋଇଛି |କିନ୍ତୁ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅଭାବକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ବେସରକାରୀ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଭାର ହେତୁ, ସ୍ଥାପନ ହାର କମ୍ ଅଟେ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରାୟ 31.2% ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇନାହିଁ |ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ, ଇନ୍ଧନ ତେଲ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କାରଟି ବହୁ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ, ବଜାର ଲେଆଉଟ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ, ଏବଂ ବିଫଳତା ହାର ଅଧିକ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -28-2021 |
